Detalles del producto
El elemento 0432191381 funciona como un inserto atomizador de múltiples orificios-tipo P-serie P-tierra de precisión 191-a medida-calibrado para transmisiones Cummins 6BT5.9L P7100 de alto-rendimiento y 6CT8.3L P7100. Asentado rígidamente dentro de la punta del soporte KDAL59P2 mediante una tuerca M14×1,5 y un cono de 60 grados, este módulo aprovecha un microsaco inclinado VCO-de secuencia de 191-(~0,28 mm³) con una matriz de apertura de cinco-agujeros × ~0,29 mm en un cono de dispersión de 155 grados. Mantiene un equilibrio constante de presión de grieta-en la banda de 260 a 270 bar (dependiente de CPL-), manteniendo una morfología de pulverización homogénea en medio de los trenes de pulsos de alta-energía del P7100 y la deriva térmica ambiental. Tuerca hexagonal de 17 mm, ángulo de asiento de 60 grados, orificio guía de Ø6,00 mm. Linaje de referencia-cruzado: punta Bosch 0 432 191 381 / Cummins clase 393xxxx P7100. Físicamente incompatible con los soportes de la serie 131 de la bomba VE en la misma barra debido al asiento del resorte más rígido y al perfil de elevación de la aguja más largo.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza | 0432191381 |
| Elementos |
Inyector de combustible |
| Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Motor DAF BOSCH CF85 XF95 |
| Precio | $9.5-$10 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Fabricada a partir de matrices de aleación premium térmicamente duraderas, esta unidad de control de combustible ajustada con precisión-garantiza una alimentación volumétrica estable de combustible y propiedades de pulverización consistentes en condiciones de presión variable y estrés térmico cíclico. Cada conjunto completamente terminado se somete a rigurosos procedimientos de calibración para optimizar el rendimiento de la combustión, remediar anomalías intermitentes durante el arranque en frío y evitar la acumulación de carbón dentro de las zonas del orificio del cilindro. Las sofisticadas estructuras de canales de flujo interno elevan los índices de torsión máxima, reducen el consumo de combustible por ciclo de trabajo y reducen las concentraciones de componentes tóxicos del escape. Construido para un cómodo montaje sin herramientas-y un mantenimiento confiable en el sitio-, su robusta carcasa reforzada se adapta a flotas de transporte de carga, maquinaria de construcción e instalaciones permanentes de generadores. Las inspecciones de calidad de lotes estandarizadas mantienen especificaciones de producción unificadas para todos los envíos salientes, con soporte de adquisiciones especializado disponible a través de redes de distribución regionales oficialmente certificadas.
Preguntas frecuentes
1.¿Es 0432191381 un complemento-para una bomba VE-6BT funcionando con 0432131628?
No. Ambas son puntas de la familia DLLA155P 4BT/6BT-, pero la 1381 es de la serie 191-: 5×0,29 mm, clase de 265 barras, saco de 0,28 mm³, elevación de aguja más larga frente a las 4×0,26 mm, 215 bar, 0,15 mm³ del 1628. En una bomba VE, el resorte 1381 es demasiado rígido para el pulso corto → elevación tardía, ventana de pulverización estrecha, neblina inactiva. En un P7100, el 1628 es demasiado blando → sobre-elevación, regate, asiento en 4000 h. Haga coincidir únicamente las CPL 1381 con P7100.
2. ¿Por qué 1381 se mantiene a 272 bar cuando la CPL exige 260 bar-aún se puede utilizar?
La tolerancia del resorte de la serie 191-es +5% (≈+13 barra en 260 barra), por lo que 272 barra es +4.6%, impresión interior. Pero el 1381 tiene una superficie de asiento más delgada (0,85 mm) que algunas sub-variantes del 1345 para acelerar el cierre de la cola del P7100; a 272 barras, la tensión del asiento es ~7% superior al diseño de 260-barras, lo que reduce la vida útil de la cresta en ~400 horas. Aceptable para reutilización en el campo, regístrelo y vuelva a colocar cuñas en el próximo desmontaje. No rechace solo con 12 bar; primero verifique el flujo de retorno y la simetría del rociado.
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