Inyector de combustible de fábrica real 2645A742 para motor CATERPILLAR PERKINS C6.6

El impulso-estampado 2645A742 identifica una cápsula de inyección de riel común-activada electromagnéticamente basada en la arquitectura CRIN2, destinada a los motores Perkins 1106D-E66TA, así como a los motores Caterpillar C4.4, C6.4 y C6.6, con equivalentes Caterpillar 321-1080 y 10R-7667 y parentesco de diseño con 2645A745, 2645A746, 2645A747 y 2645A751. Esta carcasa de acero tratada criogénicamente recibe combustible presurizado-y lo libera en el remolino de combustión en numerosas aplicaciones, incluidas Perkins 1106D-E66TA; CAT C4.4, C6.4 y C6.6; Tractores JCB Fastrac 4220 y 4190 con motor Perkins-, series Massey Ferguson 5400/6400/7400 (modelos 5465, 6465, 7465), grupos electrógenos Wilson C6.6DE150 y máquinas Caterpillar como excavadoras 320D y 323D L, ruedas 928H y 930H. cargadoras, tractores de orugas-D5R y D6N, motoniveladoras 12M y 120M, pavimentadoras AP-600D y compactadoras CB-54B/CS-74. Un estante de entrada inclinado 24 grados en el puerto superior acepta varillas de alimentación de la serie F00RJ0x- de Bosch emparejadas con arandelas planas de cobre, mientras que la boquilla inferior lleva de seis a siete microorificios (cada uno de 0,16 a 0,18 mm de diámetro) dispuestos en un cono de pulverización de 145 grados. La presión de funcionamiento continuo tiene una clasificación de 1600 a 1800 bar, con tolerancia transitoria de 2000 bar; El accionamiento se realiza a través de un devanado de CC de 24 voltios que proporciona una respuesta de menos de un milisegundo y un código de ajuste está grabado con láser en el disco del collar. El peso unitario es de aproximadamente 0,7 kilogramos. Este componente no es ni una varilla de alimentación, ni un aro de sujeción, ni un eje de válvula; funciona estrictamente como una cápsula de atomización temporizada por un regulador. Los números de referencia incluyen 2645A742, 2645A742R, 2645A703, 2645A704, 2645A708, 2645A473, 2645A701, 2645A730, CAT 321-1080, 10R-7667, 282-0480, 257-2500, 266-4434, 276-8280, 289-7500 y 293-9580.

Las redes avanzadas de transporte por aspersión de combustible-incorporan elementos de monitoreo de tensión instantánea-de alto-ancho de banda, lo que amortigua eficazmente las marcas inducidas por la abrasión-en los límites de los sellos circulares en cada revolución del cigüeñal y, al mismo tiempo, mantiene la retención de la carga neumática durante los períodos estacionarios en el lado del muelle-y los pasajes de transporte transoceánicos. Todos los componentes industriales finamente terminados se someten a estrictos protocolos de validación-de fatiga en establecimientos de prueba designados-por el estado, lo que garantiza una regulación de flujo adaptativa y resistente a las filtraciones-, una rigidez de unión reforzada en las zonas de conexión contiguas y una uniformidad de dispersión excepcional. Los marcos de vigilancia calibrados garantizan un comportamiento de campo predecible y una mayor durabilidad durante intervalos operativos sostenidos de cargas pesadas-.

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