Detalles del producto
El conjunto 6212-11-3101 funciona como un soporte de boquilla mecánico totalmente autónomo-diseñado para plataformas diésel de inyección directa-clase 6D105-y clase 6D140-en excavadoras hidráulicas y equipos de transporte medianos-a-grandes. Integra la válvula de aguja, la punta de bolsa tipo S-(comúnmente DLLA150S/DLLA152S-referencia cruzada de clase-), el resorte de polarización y el tornillo de ajuste en un cartucho de tornillo de clase M20--que se asienta a través de una brida de 24 mm y una arandela de combustión de cobre. Clasificado para accionamiento de bomba P/E en línea (pre-HEUI, pre-CR), ofrece una dispersión de cono hueco de 150 grados a 155 grados a través de una matriz de 4 a 5 orificios a una presión de fractura mecánica de ~22,1 MPa (221 bar), dependiendo del código de cuña. Forjada a partir de acero de cromo-molibdeno nitrurado con un asiento traslapado de 60 grados, la unidad mantiene una simetría de pluma invariante en barridos de carga de 1200 a 2100 rpm y excursiones térmicas ambientales de -30 grados a +120 grados. Alias de referencia cruzada: 6212113101, CR6212-11-3101 (variante de etiqueta errónea de riel común en el mercado de accesorios), herencia de Bosch 0 432 131 101, familia de puntas Komatsu 105100-4950/105100-4830.



Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza | 6212-11-3101 6212113101 |
| Elementos |
Inyector de combustible |
| Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Motor Cummins serie QST30 |
| Precio | $9.5-$10 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Refinada a partir de sustratos metálicos de primera calidad-tolerantes al calor, esta unidad dosificadora de combustible de alta-precisión garantiza un rendimiento volumétrico estable y una uniformidad de pulverización confiable en entornos de presión cambiante y estrés térmico recurrente. Cada conjunto completamente construido recibe una calibración exacta para mejorar el rendimiento de la combustión, corregir las irregularidades intermitentes del arranque en frío-y limitar la contaminación por carbono en las caras del orificio del cilindro. Las configuraciones mejoradas de los conductos internos aumentan los valores máximos de torsión, reducen la demanda de combustible por intervalo de operación y disminuyen los niveles de emisiones nocivas. Diseñado para un montaje sencillo sin-herramientas y un servicio confiable en el sitio, su robusta carcasa reforzada se adapta a operaciones de transporte de carga, -maquinaria de movimiento de tierras e instalaciones de generadores estacionarios. La verificación rutinaria de calidad a nivel de lote- mantiene estándares de fabricación uniformes para cada envío enviado, con asistencia de adquisiciones de expertos accesible a través de canales de distribución regionales oficialmente reconocidos.




Preguntas frecuentes
1. ¿6212-11-3101 es la punta de la boquilla o el inyector completo?
Conjunto completo de soporte-punta, aguja, resorte y ajustador dentro de un solo cuerpo. Es la unidad de tornillo-la que cae dentro de la copa del cabezal; NO compra una punta DLLA por separado ni un soporte estilo KDAL/KDEL-. Tratarlo como una punta 0 432 131 xxx P-desnuda de Bosch (como antes con las piezas Cummins serie 131) es el error clásico de este número de Komatsu.
2.¿Se adaptará un 6212-11-3101 de un PC200-6 (6D102) a un HD325 con motor 6D105 sin cambios?
No. A pesar de que la rosca M20 y la silueta de brida de 24 mm son similares, el 6D102 (PC200-6) utiliza una longitud de soporte y una punta tipo bolsa diferentes (a menudo 6211-11-3101, no 6212-11-3101); el 6212-11-3101 está adaptado a la profundidad de la cavidad de la plataforma y al ángulo de rociado 6D105/6D140. Forzarlo hacia una cabeza 6D102 desalinea el cono ~2 grados del labio de la taza del pistón. Coincidencia por familia de motores + CPL, no por "inyector Komatsu M20"
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