Detalles del producto
51.10301-6161 es un adaptador de acoplamiento de acero endurecido para sistemas de alta-presión CRIN2 de Bosch, diseñado para aplicaciones Weichai WP10 (247 kW), WP12 (336 kW), WD10/WD12 y Shaanxi Delong F3000. Conecta el riel a las entradas de inyector de la serie 0445120086-, con una cara de sellado de 24 grados y rosca externa Bosch asegurada por un anillo de cobre. Clasificado para cargas transitorias de 1600 a 1800 bar sin distorsión. Esto no es una boquilla rociadora, un solenoide ni un pasador de leva-sólo un conducto de combustible que transporta carga. Equivalentes: Bosch 53443-1112150, Weichai 612630090004, serie Erikc DYD.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
51.10301-6161 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Varilla de entrada Wuxi Weifu 6DL2 |
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Precio |
7-12 USD |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Nuestra reputación como socio confiable de la industria se basa en tres décadas de énfasis sostenido en la investigación, el avance y el ensamblaje de las puntas de aspersión. Ejercemos una gestión independiente de nuestras instalaciones de producción integradas, que cuentan con estaciones de lavado acuoso de alta-velocidad y equipos de calibración resistentes a la humedad-. Nuestro grupo técnico ha rediseñado minuciosamente la configuración completa de la barrera de fluido-del atomizador a través de anillos de sellado de múltiples-niveles y escudos de vapor herméticamente cerrados, configurados específicamente para maquinaria de excavación, elevación y plantación que regularmente soporta rutinas intensivas de lavado a alta-presión.
Preguntas frecuentes
1.¿Qué causa el ruido de detonación de los inyectores en los motores diésel common-rail?
Se produce un patrón de pulverización distorsionado y una combustión retardada debido al desgaste de la boquilla o la coquización. El aumento desigual de la presión dentro de la cámara de combustión genera un evidente ruido de golpeteo.
2.¿Qué riesgos existen cuando se hace funcionar un motor con un inyector defectuoso sin un reemplazo oportuno?
La inyección anormal de combustible provoca una combustión incompleta. El combustible no quemado fluye hacia el cárter y diluye el aceite del motor, lo que provoca aún más desgaste en los componentes del pistón y del cojinete.
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