Detalles del producto
La boquilla de combustible genuina de fábrica 341535 es una unidad de suministro de líquido-de primer nivel, meticulosamente diseñada y diseñada exclusivamente para satisfacer los estándares operativos precisos de los fabricantes de equipos originales para las plataformas de tractores agrícolas New Holland T4030F, TD5020, TK4020F y T4.65V. Esta pieza, que funciona como un elemento vital dentro de la red de inyección, se produce con estrictas tolerancias industriales, lo que garantiza una integración perfecta y una máxima eficiencia de combustión durante los entornos agrícolas y de campo más agotadores. Diseñado para tareas de servicios públicos de servicio pesado-, este componente proporciona una fragmentación de líquidos superior y una arquitectura de niebla constante, que son cruciales para mantener la elevada presión hidráulica que exigen estas máquinas versátiles. Sus conductos internos finamente lapeados y su refinada geometría de punta facilitan un encendido confiable, una estabilidad constante en ralentí y una generación máxima de torque, ya sea que se utilice para recolección de cultivos, movimiento de tierras o generación de energía fija. Al cumplir estrictamente con las pautas auténticas de fábrica, este sustituto de ajuste directo-restablece la eficiencia mecánica original, lo que garantiza que su equipo New Holland funcione a su capacidad óptima con interrupciones operativas mínimas.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza |
341535 |
| Elementos |
Inyector de combustible |
| Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Tractor New Holland T4030F TD5020 TK4020FT4.65V |
| Precio | $9.5-$10 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Forjado con barras metálicas resistentes-de primer nivel, este rociador meticulosamente ajustado mantiene un suministro de fluido constante y una distribución uniforme del aerosol durante aumentos repentinos de carga de trabajo imprevistos y variaciones térmicas extremas. Cada pieza individual se somete a rigurosos procedimientos de prueba en las instalaciones para maximizar la limpieza de la combustión, eliminar los retrasos en el arranque causados por las heladas-y erradicar los residuos de las paredes del cilindro. Los canales internos rediseñados aumentan la producción de torque del motor, reducen el gasto de diésel y reducen la densidad del hollín del escape. Diseñada para un ajuste rápido-de cerraduras y un intercambio sencillo-en el sitio, su carcasa reforzada se adapta a flotas de transporte pesado, equipos de movimiento de tierras y generadores eléctricos estacionarios. Las auditorías de cumplimiento continuas garantizan estándares de fabricación idénticos para las exportaciones globales, respaldados por la facilitación de compras directas a través de representantes locales autorizados.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo afecta la atomización no-uniforme del combustible el rendimiento energético de los motores diésel-de servicio pesado-de gran diámetro?
El tamaño inconsistente de las partículas de pulverización crea mezclas ricas localizadas dentro de los cilindros, dificulta la oxidación total del combustible diesel, produce depósitos masivos de carbón, reduce la eficiencia de utilización del calor y da como resultado una producción de energía débil y un mayor consumo de aceite.
2.¿Por qué la instalación de un inyector con una altura de protuberancia de boquilla incorrecta causa daños graves al pistón?
La protuberancia de la boquilla determina qué tan lejos se extiende la punta del inyector dentro de la cámara de combustión en relación con la cabeza del pistón. Si la protuberancia es demasiado corta, el patrón de rociado no llega al recipiente del pistón designado e incide directamente en la superficie plana de la corona del pistón, creando puntos calientes localizados y derritiéndose. Si es demasiado larga, la punta de la boquilla corre el riesgo de entrar en contacto físico con el pistón en el punto muerto superior, o interrumpe el flujo aplastante del aire de admisión, destruyendo la dinámica de mezcla de aire-combustible diseñada y provocando fallas mecánicas catastróficas.
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