Detalles del producto
El elemento 612600082902 (-referencia cruzada de tipo Bosch P-linaje 0 432 193 902 / 0 432 131 902 dependiendo de la arquitectura de la bomba) funciona como un inserto de atomizador de orificios múltiples-esmerilado de precisión-calibrado a medida para Weichai WD615.67 / WP10.240 / WP10.270 / Transmisión de bomba-mecánica WP12.336. Asentado rígidamente dentro de la punta nativa del soporte de dos pernos mediante una tuerca M14×1,5 y un cono de 60 grados (variante VE) o un cuerpo KDAL80S-clase S-(variante P7100), este módulo aprovecha un ápice de dispersión de 155 grados con cuatro aperturas de ~0,29 mm y un micro-saco de ~0,20 mm³. Mantiene un equilibrio constante de presión de grieta-en la banda de 215 bar (VE) o 245 bar (P7100) por CPL, manteniendo una morfología de pulverización homogénea en medio de la variación del pulso de la bomba y la deriva térmica ambiental-del refrigerante. Tuerca hexagonal de 17 mm, ángulo del asiento de 60 grados, cavidad residual de ~0,20 mm³-peso-medio en comparación con las puntas 4BT de la serie 131-, adaptadas para el remolino de tazón más grande WP10/WP12. Linaje de intercambio: Weichai 612600082902 / Bosch 0 432 193 902 / 0 432 131 902 / clase 0432193902 adyacente a Cummins.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
612600082902 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Motor Isuzu 4HK1 5.2L 6HK1 7.8L |
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Precio |
7-12 USD |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Las vías de flujo internas renovadas facilitan una rápida retroalimentación de la presión del combustible, entregando una salida de torque estable a lo largo de una amplia banda de velocidad de rotación y disminuyendo el consumo de combustible en condiciones de ralentí y operación en carretera a velocidad constante. Cada unidad terminada se somete a una validación funcional independiente en bancos de pruebas especializados para verificar la presión de apertura, el sellado hermético y la atomización homogénea, lo que garantiza un rendimiento constante en todos los lotes de producción. Construido como un componente intercambiable directo que cumple con los estándares de instalación originales, no requiere modificaciones en el campo durante el mantenimiento y reduce drásticamente el tiempo de inactividad del equipo. Su diseño estructural robusto permite un servicio prolongado en vehículos de transporte de carga pesada-e instalaciones de energía diésel estáticas. Un inventario suficiente abastece tanto a pedidos de prueba pequeños como a grandes envíos al extranjero, junto con arreglos logísticos personalizados y consultas técnicas profesionales persistentes a través de representantes comerciales regionales autorizados.
Preguntas frecuentes
1. ¿612600082902 es una punta de bomba VE-o una punta P7100-el mismo número, dos bombas?
El mismo número de Weichai, pero WP10 se envió en versiones VE (primeros WD615.67) y P7100 (últimos WP10.240/270). El sub VE utiliza cuñas de 215 barras con orificios de + 0.28 mm; el sub P7100 utiliza orificios de cuña de 245 barras + 0.29 mm. Ambos graban 612600082902 porque Weichai no dividió el número de canal-banco pop + midió el diámetro del orificio para diferenciarlos, nunca confíe solo en el láser.
2.¿Puede 612600082902 reemplazar a Bosch 0432191345 en un P7100 WP10?
Estrechamente relacionado pero no idéntico. 1345 es 5×0,29 mm a 260 bar (Cummins 6BT de alta-salida); 612600082902 es de 4×0,29 mm a 245 bar (WP10 P7100 CPL). El intercambio se asentará físicamente, pero la falta de coincidencia en el número de orificios cambia la penetración/cobertura de la taza.-WP10 funciona más rico con carga parcial, EGT +15 grados. Para la reconstrucción OEM, utilice la clase 902-; 1345 solo si reasigna el tornillo de combustible y acepta un ralentí más pobre.
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