Detalles del producto
El inyector de combustible 33815-4210 3381542010 puede eliminar el problema del corte de combustible-a baja velocidad-y las sacudidas en los vehículos, haciendo que el vehículo funcione sin problemas ya sea que esté vacío o cargado. Este inyector Mitsubishi 4D56 coincide con la presión de aceite estándar original de fábrica. Una vez recibida la carga, no es necesario calibrar la bomba ni ajustarla. Admite instalación directa y funcionamiento normal.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza | 33815-42010 3381542010 |
| Elementos | Inyector de combustible |
| Tipo | Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Vehículo diésel |
| Precio | $7-$12 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Con 30 años de rica experiencia en producción industrial y un taller de producción totalmente independiente, llevamos a cabo un tratamiento completo de pasivación y antioxidante en cada parte metálica del inyector de combustible. La película protectora formada bloquea eficazmente la erosión causada por el vapor húmedo y los contaminantes residuales del aceite. No aparecerá óxido fácilmente incluso durante el almacenamiento prolongado, lo que garantiza un rendimiento de almacenamiento estable y un uso posterior confiable. Nuestra cantidad mínima de pedido es de solo 4 piezas para cumplir con las demandas de adquisición de prueba, y podemos enviarle muestras para que pruebe su efecto a prueba de óxido-y su calidad general con anticipación.
Preguntas frecuentes
1. ¿Se puede ajustar la cantidad de preinyección para arranque en frío?
Los parámetros de fábrica han sido calibrados según el modelo y no pueden ajustarse usted mismo para un uso regular. Los equipos profesionales se pueden personalizar para la calibración.
2. ¿El inyector de combustible funcionará mal durante la prueba de corte del cilindro inactivo?
El reconocimiento de la señal de control electrónico es preciso y la acción es estable durante la prueba de corte del cilindro-sin ninguna inyección de combustible anormal.
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