Detalles del producto
23600-19075 2360019075 El inyector de combustible puede reducir la diferencia en la cantidad de inyección de combustible entre los cilindros, disminuir la vibración de resonancia del motor y minimizar el desgaste de los soportes y accesorios del chasis. El inyector Toyota 1HZ y el inyector Toyota HZJ105 tienen sellos-de larga duración para evitar fugas, evitar que el combustible envejezca en contacto con las tuberías, evitar riesgos de falla del vehículo desde la fuente del circuito de aceite, reducir la probabilidad de revisión del motor y ahorrar grandes costos de mantenimiento para un uso a largo plazo-.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza | 23600-19075 2360019075 |
| Elementos | Inyector de combustible |
| Tipo | Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Vehículo diésel |
| Precio | $7-$12 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Somos un fabricante auténtico con 30 años de experiencia profesional en I+D y fabricación de inyectores de combustible, y operamos nuestra propia fábrica independiente equipada con bancos de pruebas de fluctuación de presión de aceite de alta-frecuencia y sistemas dinámicos de detección de simulación de potencia. Nuestro equipo técnico ha desarrollado una estructura de amortiguación integrada-que se enfoca en el problema común de inestabilidad de la presión del aceite durante operaciones de velocidad variable-, para ofrecer una entrega de potencia más suave a los motores.
La estructura de amortiguación interna estabiliza eficazmente la fluctuación instantánea de la presión del aceite en el circuito de fueloil. Amortigua y absorbe los impactos hidráulicos repentinos generados por cambios bruscos en el suministro de combustible, de modo que la presión del aceite no aumente ni disminuya abruptamente durante una aceleración repentina o una liberación rápida del acelerador. Este entorno estable de presión de aceite garantiza un volumen de inyección de combustible constante y una calidad de atomización uniforme en todas las condiciones de trabajo, lo que garantiza una producción de energía continua y constante sin sobretensiones repentinas ni retrasos en la respuesta. En comparación con los inyectores ordinarios sin diseño de amortiguación, evita el desgaste prematuro de las piezas internas de precisión causado por impactos hidráulicos frecuentes y también elimina la inquietud y la frustración durante la aceleración y desaceleración, mejorando la suavidad del funcionamiento y extendiendo la vida útil general del sistema de combustible.
Proporcionamos pedidos de prueba pequeños y flexibles con una cantidad mínima de pedido de solo 4 unidades para verificar el rendimiento. Puede solicitar muestras físicas y realizar pruebas dinámicas de fluctuación de la presión del aceite en ciclos de aceleración-desaceleración con su equipo de prueba profesional, para verificar su efecto de regulación de presión estable antes de realizar pedidos de adquisición al por mayor de gran-volumen.
Preguntas frecuentes
1.¿Se recalculará o ampliará el período de garantía para el nuevo inyector de combustible después del reemplazo en garantía?
Para productos nuevos reemplazados por garantía, se volverá a calcular el período de garantía completo y no se utilizará el período de garantía restante de las piezas antiguas.
2. ¿Cuál es el impacto de mezclar y agregar aleatoriamente 0 # diesel y -35 # diesel en el inyector de combustible?
Después de mezclar, la viscosidad y el punto de inflamación del diesel cambian, el efecto de atomización disminuye y es más probable que se produzcan depósitos de carbón de goma, lo que acelera el desgaste de la válvula de aguja.
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