Detalles del producto
La herramienta-imprimida 6745-71-5520 (Komatsu SAA4D107E/SAA6D107E extremo de acoplamiento de línea presurizada-, soporte 6D107E CR) funciona como una unión de acero nitrocarburado que sujeta la manguera-enrutada de alta-presión del cabezal a la Admisión de inyector clase CR Denso/Caterpillar-en chasis Komatsu PC200-8, PC220-8, PC270-8, WA200-6, WA320-6, WA380-6, BR380JG-1E0, D39EX-22 y GD655-5. Lleva una plataforma de sellado inclinada de 24 grados en un terminal y un sujetador exterior emparejado Komatsu en el terminal opuesto, sellado mediante una laminilla de compresión de cobre; Autorizado para implacables ciclos de sobretensión de 1800-2000 bar sin variación dimensional. No es una punta vaporizadora, ni una cápsula energizada por una bobina, ni una lanza accionada por un balancín: puramente un segmento de relé de combustible que mantiene la tensión. Referencias cruzadas: 6754-71-5510 / 6754-71-5520 / 6745-71-5541 / 6745715520.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
6745-71-5520 6745715520 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Komatsu PC360 (SAA6D114) |
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Precio |
7-12 USD |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Los conjuntos de acondicionamiento de combustible finamente calibrados brindan una supervisión volumétrica precisa, evitando de manera competente el desgaste por fricción del perímetro en todos los estratos de la velocidad de rotación del cigüeñal y preservando el potencial de energía excedente en medio de condiciones inactivas inactivas en tierra y tránsito marítimo transoceánico de carga masiva. Cada cohorte de productos soporta rigurosas investigaciones de fatiga cíclica en instalaciones de pruebas metrológicas oficialmente reconocidas para afirmar un rendimiento inquebrantable de dispensación de fluidos, una mayor resistencia mecánica de los miembros de acoplamiento e índices de atomización de combustible que cumplen con las referencias, lo que garantiza una operabilidad robusta y duradera en el campo durante secuencias ininterrumpidas de fabricación de alta eficiencia. Equipada con un plano estructural armonizado con especificaciones, esta unidad mecánica logra una interoperabilidad total de piezas listas para usar bajo un estricto cumplimiento de las estipulaciones de servicio técnico del OEM. Permite el reemplazo de componentes racionalizado y a prueba de fallas sin necesidad de calibración angular obligatoria a lo largo de ciclos de servicio cíclicos periódicos.
Preguntas frecuentes
1.¿Punta de vaporización, bobina-cápsula energizada o estrés-combustible de retención-segmento de relé?
Segmento de relevo de tensión-de retención de combustible-. Sin ranuras para spray, sin bobinado, sin aguja. No 04321318xx Bosch P-set, no 8N7005/7W7038 carcasa delgada, no 364-7040 fuerza-columna, no LJBB03202A paquete-impulsado por voltaje, no F00RJ01659/02057/01191/02993/01919, no D5010222525/5010477777, no 6126300920004/J5600-202/0740601, no Iveco 503135357, no 4903254/C3936953, no 6754-71-5510 (hermano, misma familia 6D107E). Alimenta el inyector clase Denso/CR en Komatsu 6D107E, no el inyector.
2.6745-71-5520 de PC200-8 al cabezal WA320-6: ¿ajuste a presión o auditoría de junta?
Bisel de 24 grados + registro de contorno de rosca Komatsu a través de PC200{4}}8/WA320-6 casquillos de inyector clase CRIN (regla de manguera compartida Komatsu 6D107E). El alcance del eje aterriza en la banda 6D107E CR; un Bosch F00RJ01659 (120,5 mm) o Cummins 4903254 deja un hueco o fondos duros, aplastando la laminilla de cobre torcida. Comprobar alcance + premontaje del calibre de laminillas; Fuga de 2000 barras=fuera del llanto, sin código de guión. Carril de sello mecánico puro.
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