Detalles del producto
0445120090 grabado con láser (bosch CRIN2-L solenoide diésel common-inyector de riel, cilindro serie 120-, similar a 0445120086/0445120091/0445120317) actúa como una conmutación de microsegundos- Dispositivo de medición de combustible-que convierte diésel-almacenado en rieles de 1600 bar en rociado multifásico cronometrado-a través de una aguja levantada por solenoide-y una boquilla con micro-orificio de 6 a 8 orificios. Instalado en vehículos de clase Mercedes OM457LA, OM906LA, OM926LA, Mitsubishi 6M70-y equipos pesados Fuso con referencia ME227600. El cuerpo es de aleación inoxidable, longitud 215 mm, masa 0,55 kg, combinado con junta F00RJ02175 (7,73×14,36×1,49 mm). Ni un trozo de alimentación, ni un casquillo de línea de presión, ni un collar de acoplamiento: absolutamente la unidad solenoide emisora de pulverización completa. Cadenas de abastecimiento: 0445120090 / 0 445 120 090 / ME227600 / A4570700587 / A4570700887 / 0 986 435 634.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
0445120090 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Motor Mitsubishi Fuso Diésel 4M50-TE |
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Precio |
7-12 dólares |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Los sistemas de distribución de combustible de alto calibre cuentan con calibración de flujo de alta precisión, lo que reduce de manera eficiente el desgaste abrasivo de la interfaz circular en todo el ancho de banda rotacional del motor y mantiene las capacidades de energía almacenada durante el ralentí estático de la terminal y las operaciones de carga marítima en el extranjero. Todas las piezas producidas industrialmente en masa se someten a rigurosas pruebas de durabilidad cíclica en laboratorios de metrología certificados a nivel nacional, lo que garantiza un suministro de fluido constante a prueba de fallas, resistencia estructural de la conexión a largo plazo y precisión de salida constante. Estos controles de especificaciones unificadas mantienen un rendimiento operativo de campo estable durante ciclos de trabajo intensivos prolongados.
Preguntas frecuentes
1. ¿Cordón de alimentación, casquillo-de línea de presión o unidad de pulverización de solenoide completa?
Unidad de pulverización solenoide completa. Tiene bobina, aguja y boquilla con orificios múltiples. Ni las clavijas de entrada F00RJ0xxxx, ni el collar A5410170324, ni el tubo 522-043, ni los conectores 3979419/20795255/51101016036/72436956, ni la pieza de válvula F 00V C01 317 sola. Se monta en el cabezal OM457, toma 1600 bar del riel, emite spray, no es un segmento de relé.
2.0445120090 en el cabezal OM906 - ¿caída directa o verificación de codificación?
Cañón Bosch serie 120-CRIN2-L; Par de apriete de 25 Nm, disco de cobre nuevo + junta tórica + junta F00RJ02175 obligatoria. Necesita leer el código IMA en la ECU (clase EDC17) o desequilibrio de compensación. 1600 fuga interna de la barra=fallo de encendido del cilindro + hollín en la punta, código de guión P020x/P026x. Inyector lleno, no ruta de solo sello.
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