Detalles del producto
El grupo de guía de emisiones del componente 3802335 sirve como una salida de ajuste de flujo exacto-construida específicamente para motores Cummins 4B3.9, 4BT, 4BTA3.9L y 4T-390-impulsados por combustible. Este elemento, acoplado permanentemente a palas de movimiento de tierra, remolques agrícolas, camionetas de reparto de servicio mediano y generadores de electricidad de emergencia, emplea disposiciones de distribución probadas desde hace mucho tiempo combinadas con métodos de pulido de puertos súper finos. La unidad resultante muestra una fuerza de chorro excepcional y simetría direccional, lo que respalda la mezcla óptima de combustible y gas necesaria para reducir la detonación del motor en condiciones severas de uso en exteriores.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza | 3802335 |
| Elementos | Inyector de combustible |
| Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Motor Cummins 4B3.9 4BT 4T-390 4BTA3.9L |
| Precio | $9.5-$10 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
La optimización continua de la atomización del combustible logra una mezcla uniforme y perfecta con los flujos de aire de admisión, lo que ofrece una consistencia superior de la mezcla de aire-combustible en comparación con las estructuras tradicionales de un solo-orificio. Los conductos de flujo internos reestructurados mejoran la eficiencia de la combustión de arranque en frío-, resolviendo por completo las anomalías de arranque, el suministro excesivo de combustible y las espesas emisiones de humo de carbono. Estas piezas de orificio mecanizadas de ultra-precisión mantienen un rendimiento estable de inyección de combustible para motores de alta-potencia instalados en camiones de transporte-de servicio pesado, maquinaria de excavación y plantas estacionarias de generación de energía.
Preguntas frecuentes
1. ¿Qué banda de presión pop-debe mostrar el banco antes de instalarlo en una bomba P7100?
Para 4B3.9/4BT en P7100, las puntas de clase 3802335 generalmente están configuradas entre 220 y 235 bar en fábrica; Las variantes de bomba VE-4BTA pueden funcionar entre 205 y 215 bar. Si su CPL requiere 245 bar y el banco indica 225 bar, no "viva con ello"-la inyección tardía se nublará al ralentí y lavará el cilindro. Ajuste únicamente mediante la pila de cuñas de resorte, nunca rectificando el talón de la aguja.
2. ¿Es el 3802335 compatible con versiones anteriores de los primeros motores industriales 4B sin turbo (4B3.9 de aspiración natural)?
Condicionalmente. Los primeros NA 4B3.9 usaban un rociado más suave (a menudo 145 grados DLLA145Pxxx) para una combustión más lenta. Al forzar un 3802335 de 155 grados dentro de un recipiente NA diseñado para 145 grados se produce un rocío centrado que no alcanza el toroide del recipiente, lo que eleva los NOx y provoca un -golpe de arranque en frío. Se asentará físicamente, pero no es una combinación de combustión correcta.-verifique el estampado del recipiente antes de asumir "4B3.9=sí".
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