Detalles del producto
El F00RJ01224 con marca estampada (corcón de entrada de alta presión CRIN2 de Bosch, miembro del linaje de componentes del puerto de alimentación ISB/QSB de Cummins, homólogos de intercambio F00RJ00436 / F00RJ01572 / 3979419) funciona como un acoplamiento intermedio de acero endurecido por precipitación que sujeta los conductos de combustible de alta presión montados en la culata hacia la entrada del inyector CR. Puertos que cumplen con las especificaciones de piezas Bosch 0445120121/0445120236. Las flotas de equipos admitidos incluyen Cummins ISB5.9 CPL2650, ISB6.7, QSB4.5, QSB5.9, QSB6.7, Dodge Ram 2500/3500 5.9L de producción de 2003-2007, Ram 2500-5500 6.7L de 2007-2024, además de bastidores de equipos industriales de marca Case y Komatsu. En un extremo está integrada una cara de acoplamiento biselada de 24 grados; la terminación opuesta lleva un conjunto de sujetador externo calibrado por Cummins‑Bosch, sellado mediante una junta de aplastamiento de cobre. Este hardware ha sido calificado para transitorios de presión cíclicos continuos dentro del espectro de 1600-1800 bar, y no muestra distorsión dimensional residual después de ciclos de carga repetidos.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
F00RJ01224 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Dodge Ram 2500/3500 5.9L |
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Precio |
7-12 dólares |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Los sistemas de distribución de combustible-de alta calidad- ofrecen una regulación exacta de la velocidad, resistiendo eficientemente las marcas por fricción en las superficies anulares de contacto en todo el rango de fluctuaciones de velocidad del motor-y al mismo tiempo salvaguardan las reservas de energía residual durante las escalas en el lado del muelle-y los movimientos de carga transoceánicos. Cada componente-moldeado en fábrica se somete a rigurosas pruebas de carga cíclica en laboratorios de medición acreditados por el estado-, lo que valida la consistencia sostenida del suministro, la solidez del ajuste y la precisión de la atomización reproducible. Estas rutinas de calificación garantizan una confiabilidad incluso en el mundo real-durante ventanas operativas prolongadas de alto volumen-.
Preguntas frecuentes
1. ¿Boquilla del atomizador, unidad de bobina de solenoide o conducto de combustible resistente a la presión-?
Este componente está estrictamente clasificado como conducto de combustible-resistente a la presión. No tiene orificios de chorro, bobinas eléctricas internas ni piezas de pistón móviles. Es completamente distinto de los inyectores tipo P-de Bosch (serie 04321318xx), las piezas de manguito de perfil delgado-(8N7005/7W7038), los conjuntos de torre de presión (364-7040), los actuadores de control eléctrico (LJBB03202A), los casquillos Bosch variados y los accesorios de conexión Dongfeng DFCV, así como todos los demás modelos de piezas enumerados. Su única función es entregar combustible diesel a los inyectores Bosch CRIN2 para motores Cummins ISB y QSB, sin involucrarse en la operación de inyección de combustible.
2. ¿Montaje directo desde ISB5.9 hacia la carcasa con orificio QSB6.7, o es obligatoria la validación dimensional previa al montaje?
El bisel del asiento de 24 grados más el perfil de rosca Cummins‑Bosch se mantienen consistentes para los orificios de los inyectores ISB y QSB CRIN2; Ambas gamas de motores cumplen con especificaciones idénticas para las tuberías de combustible de alta presión y sus juntas de aplastamiento de cobre son intercambiables. La longitud del saliente del pasador representa el parámetro dimensional decisivo, situándose dentro del soporte de aproximadamente 85‑90 mm. Un perno Yuchai de 120 mm (377113475) o un vástago Volvo de 130 mm (20795255) golpearán la base de la cavidad del hueco. Por el contrario, el pasador MAN de 99,7 mm (51101016036) genera un espacio libre de gran tamaño. Cualquiera de los desajustes deforma la junta de cobre y arruina el sellado hermético. Siempre verifique la extensión del pasador y el espesor de la junta antes de realizar la instalación. Una configuración incorrecta del hardware expuesta a picos de presión de 1800 bar produce fugas de combustible externo. No se activa ninguna señal de advertencia en el tablero, dado que esta unión funciona según principios puramente mecánicos.
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