Detalles del producto
Esta varilla de conexión de entrada actúa como un sello de retención de presión-primaria en los circuitos de suministro de combustible CRIN2 de Bosch, calibrada específicamente para modelos de motores-de servicio pesado como Xichai 6DL2 y Dongfeng Dci11. Sirve como canal de acero rígido que se extiende desde el depósito del riel hasta el punto de entrada del inyector, lo que facilita una transmisión de presión confiable en entornos operativos severos y salvaguarda la estabilidad del circuito de combustible durante períodos prolongados de alto-estrés. Construida a partir de acero para herramientas templado de alta velocidad-con endurecimiento constante aplicado en toda su sección, esta pieza ofrece una notable durabilidad a la compresión y una defensa a largo plazo contra el desgaste erosivo cuando se somete a repetidos golpes hidráulicos.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
1112030-81D |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Varilla de entrada Wuxi Weifu 6DL2 |
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Precio |
7-12 USD |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Nuestra posición como aliado confiable se ha establecido a lo largo de treinta años de dedicación persistente a la investigación, mejora y fabricación de-puntas de pulverización. Mantenemos una supervisión independiente de nuestro completo complejo de fabricación, equipado con líneas de enjuague acuoso de flujo rápido-y aparatos de medición{3}}resistentes a la humedad. Nuestro personal técnico ha reconstruido exhaustivamente todo el sistema de barrera de líquido-del atomizador mediante anillos de sellado-de densidad escalonada y carcasas herméticas de bloqueo de vapor-, diseñadas específicamente para equipos de excavación, elevación y cultivo que soportan rutinariamente operaciones de limpieza de alta-presión.
Preguntas frecuentes
1.¿Qué síntomas aparecerán cuando el volumen del flujo de retorno del inyector sea excesivamente alto?
La potencia del motor disminuye claramente y el arranque en frío se vuelve difícil. El retorno excesivo de combustible reduce la presión de inyección real, lo que produce un ralentí irregular y un aumento del humo de escape.
2.¿Qué daño traerá el fueloil mezclado con agua a los inyectores common rail?
El agua provoca corrosión en los componentes metálicos de precisión. Provocará oxidación interna, agarrotamiento de la válvula de control y pulso de inyección de combustible inestable.
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