Detalles del producto
Este inyector de combustible sirve como un componente de repuesto de alta-calidad diseñado para los motores diésel de las series Lister Petter LPW y LPWS, incluidos los modelos LPW2, LPW3, LPW4, LPWS2, LPWS3 y LPWS4. También se adapta a los generadores Onan MEP802A, MEP803A, MEP812A y MEP813A, así como a las variantes de motor con especificaciones militares DN2M, DN3M y DN4M.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
04112159 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Motor Lister Petter LPW4 LPW3 LPW2 |
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Precio |
7-12 dólares |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Los sistemas logísticos sofisticados garantizan una sincronización cronológica precisa, lo que frena con éxito la erosión de los contactos de la pista-en niveles de producción fluctuantes y, al mismo tiempo, promueve el ahorro de energía durante los intervalos inactivos y las rutas de transporte oceánico. Cada lote de carga recibe una evaluación exhaustiva en instalaciones de diagnóstico acreditadas, lo que confirma las intensidades de pulverización correctas, el ajuste confiable del acoplamiento y las características consistentes del flujo de la boquilla-lo que garantiza una solidez mecánica constante en medio de plazos de fabricación rápidos. Esta estrategia ofrece una flexibilidad integral de sustitución de componentes en relación con los protocolos de conexión de equipos originales-, lo que agiliza las operaciones de modernización sin alterar las configuraciones posicionales durante los períodos de mantenimiento periódico, lo que reduce en consecuencia los intervalos inactivos y las pérdidas monetarias resultantes. Protegido dentro de una carcasa reforzada y resistente, ofrece una funcionalidad confiable y esencialmente autónoma destinada principalmente a transportistas de carga por carretera y estaciones generadoras de emergencia fijas.
Preguntas frecuentes
1.¿Por qué la deposición-de carbono a largo plazo en las boquillas de los inyectores debilitará el efecto de atomización?
Los depósitos de carbón estrechan los orificios de las boquillas y cambian el ángulo de inyección original, lo que provoca una pulverización de combustible desigual y gotas más grandes. El combustible no puede mezclarse completamente con el aire, la eficiencia de la combustión disminuye, lo que se acompaña de atenuación de energía, desperdicio de combustible y agravamiento continuo de la acumulación de carbono.
2.¿Cómo reduce la alta presión de inyección el consumo de combustible del motor?
La atomización fina hace que casi todo el diésel se queme por completo y se convierta en potencia motriz, lo que reduce la pérdida ineficaz de combustible causada por una combustión incompleta; El rociado uniforme optimiza la secuencia de combustión, reduce la pérdida de calor dentro de los cilindros y reduce significativamente el consumo total de combustible en condiciones de trabajo nominales.
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