Detalles del producto
El grabado con láser F00RJ01927 (varilla de entrada de alta-presión de Bosch, clase CRIN2-era de 130,6 mm) funciona como un conector ferroso-apagado por llama que une el tubo del riel presurizado a la boca del inyector Bosch 0445120102/0445120296 en Dongfeng Chaoyang. DCD4102TCI, Chaochai 4102, camionetas ligeras Jianghuai y las primeras plataformas Dongfeng T-King. Muestra un asiento inclinado de 24 grados en un extremo y una hélice exterior estilo Bosch-en el otro, cerrada con una placa de presión de cobre; aprobado por rondas consecutivas de martilleo de barras de 1600 a 1800 sin asentamiento por fluencia. Ni una punta de empañamiento, ni un recipiente magnético-disparado, ni un balancín-empujado - solo un segmento de transporte de combustible que desplaza la carga. Códigos de índice: Bosch F00RJ01927 / F 00R J01 927 / FOORJ01927 / WL20-07 (recambio) / etiqueta KECE DCD4102TCI.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
F00RJ01927 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Dongfeng DCD4102Tci |
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Precio |
7-12 dólares |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Las unidades de transporte de combustible reorganizadas facilitan un control volumétrico preciso, reduciendo efectivamente el desgaste por fricción interfacial en todo el espectro operativo rotacional del cigüeñal y salvaguardando las reservas de energía residual durante el ralentí estático en el agua y el transporte de carga a granel intercontinental. Cada lote de producción se somete a una exhaustiva evaluación del rendimiento de fatiga en instalaciones de investigación certificadas oficialmente para confirmar un rendimiento constante del flujo de combustible, una mayor solidez estructural de las juntas y perfiles consistentes de rendimiento de eyección, asegurando una confiabilidad operativa duradera dentro de rutinas de fabricación ininterrumpidas de alto-rendimiento. Este diseño mecánico flexible logra una intercambiabilidad total de componentes universal bajo el riguroso cumplimiento de los criterios de mantenimiento del OEM, lo que permite un intercambio de unidades rápido y fluido sin recalibración angular obligatoria durante las fases recurrentes de servicio planificadas.
Preguntas frecuentes
1.¿Pluma que se empaña, -bote disparado con imán o carga-segmento de transporte de combustible que cambia?
Carga-segmento de transporte de combustible cambiante - asiento inclinado, collar de hélice, túnel central en un bloque ferroso. Sin ranura pulverizadora, sin pasador-de elevación, sin bobinado de campo, ni paquete P-Bosch 04321318xx, ni carcasa delgada 8N7005/7W7038, ni mástil-de empuje 364-7040, ni bloque impulsado por carga-LJBB03202A, ni F00RJ01659 (línea 6DL2-E3 de 120,5 mm), no F00RJ02057 (línea CRIN3-20 E5 de 121,0 mm), no F00RJ01191 (línea corta CRIN1), no F00RJ02993 (línea híbrida CRIN2 0445120236), no D5010222525 (DFCV CRIN2/3 híbrido), no 5010477777 (DCi11 CRIN1/early-CRIN2), no 4903254/C3936953 Varilla Cummins (rejilla de rosca extraña), no Komatsu 6754-71-5510. Mueve diésel al inyector Bosch CRIN2 en DCD4102TCI; no es el inyector.
2.¿F00RJ01927 extraído de 0445120102 (DCD4102TCI) al cabezal clonado Chaochai 4102 - cierre a presión o sonda de sellado?
La inclinación del asiento (24 grados) y la forma de hélice de Bosch se encuentran en las gargantas del inyector 0445120102/0445120296 (protocolo de varilla CRIN2 de Bosch), placa de presión de cobre común. Pero la longitud del vástago del 01927 es de 130,6 mm (más alta que la cifra CRIN2-6DL2 de 120,5 mm del F00RJ01659); dejar caer un pasador de 120,5 mm (F00RJ01659) o un Cummins 4903254 en ese casquillo permite que la varilla cuelgue corta o atasque el cono, torciendo la placa de cobre. Verifique la longitud del vástago + el calibre de la placa antes del montaje; una división de 1800 bar gotea como humedad del lado de la piel, no produce problemas de quemaduras. Sin advertencia de grupo (solo una vena de sello mecánico).
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