Detalles del producto
El inyector de combustible Real Factory 2645A006 es un componente de abastecimiento de combustible premium diseñado con precisión-diseñado específicamente para cumplir con las especificaciones exactas de rendimiento OEM para el motor diésel Perkins 1006-6TW. Como parte integral del sistema de inyección de combustible, este inyector se fabrica según estrictas tolerancias de fábrica, lo que garantiza un ajuste perfecto y un rendimiento de combustión óptimo en las condiciones operativas más exigentes.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
| Número de pieza |
2645A006 |
| Elementos |
Inyector de combustible |
| Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
| Condición | Nuevo |
| Material | acero 45# |
| Modelos compatibles | Motor Perkins1006-6TW |
| Precio | $9.5-$10 |
| Forma | Forma de inyector estándar |
| Temperatura de trabajo | Adaptarse a la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
| Plazo de entrega | 3-10 días hábiles (según la cantidad y las temporadas, el plazo de entrega es diferente) |
| Cantidad mínima de pedido | 4 piezas |
| OEM | Aceptable (etiqueta personalizada, etiqueta, logotipo) |
| Muestra | Disponible (enviado primero para inspección de calidad) |
Nuestras ventajas
Al utilizar una optimización avanzada de la fase de vapor-, este sistema logra una integración estequiométrica del aire-casi-perfecta-con la carga de inducción, superando significativamente los diseños convencionales de puerto único-en homogeneidad de la mezcla. Sus redes capilares mejoradas están diseñadas específicamente para impulsar la respuesta de encendido a baja-temperatura, reduciendo efectivamente el comportamiento de arranque lento-, la estratificación excesiva de la densidad del combustible y las emisiones de escape visibles. Con boquillas de descarga con acabado de espejo-, la unidad mantiene una confiabilidad de atomización constante en plataformas de motores de gran-cilindrada implementadas en aplicaciones de transporte pesado, equipos de construcción y turbinas estacionarias.
Preguntas frecuentes
1. En un 6BT 5.9L P7100, cambiar las boquillas por orificios más pequeños reduce el humo, pero la potencia máxima alcanzable disminuye.
Los orificios más pequeños aumentan la presión de inyección y refinan la atomización para reducir el humo. El flujo restringido limita la cantidad máxima de combustible que se puede entregar por carrera, estableciendo un techo más bajo para la producción de potencia máxima.
2. En un 6BT 5.9L P7100, caudal de boquilla idéntico: 4 orificios frente a 6 orificios. ¿Por qué la configuración de 6 orificios produce más ruido a altas RPM?
La boquilla de 6 orificios crea múltiples columnas de pulverización separadas. Cada columna se enciende de forma independiente, creando aumentos escalonados de presión dentro del cilindro. Este desarrollo desigual de la presión amplifica el ruido de la combustión a pesar del volumen total de combustible equivalente.
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