Detalles del producto
Grabado 2433720467 (Bosch MB-OM457 collar de admisión de línea presurizada-, análogo de Mercedes A5410170324) funciona como un anillo de asiento de acero normalizado con llama-que acopla el cabezal-tubo de alta presión-al inyector o entrada de bomba en Mercedes OM457LA, OM541, OM542, Equipos OM904LA, OM906LA, Actros MP1/MP2, Axor 1823, Atego 1223, Econic O500 y Setra S415. Presenta un cono de contacto cónico de 24 grados en una cara y una tuerca de unión emparejada Mercedes/Bosch-en la cara trasera, sellada por un disco triturador de cobre; Clasificado para pulsos diésel sostenidos de 1600 a 1800 bar sin deslizamiento del asiento. Ni una boquilla rociadora, ni una cápsula de bobina, ni una lanza de leva - estrictamente un elemento de puente de presión-que retiene el combustible-. Cadena de etiqueta: 2433720467 / 2 433 720 467 / 2433370467 / A5410170324 / 5410170324 / A4570170124.
Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
2433720467 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
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Precio |
7-12 USD |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
|| Los compuestos de alimentación de combustible de alto calibre brindan una supervisión exacta del rendimiento, contrarrestando eficazmente el desgaste tribológico de la interfaz de contacto circunferencial en todo el ancho de banda de velocidad del motor y salvaguardando las reservas de energía almacenadas en medio del transporte de carga transoceánico y de espera inactivo adyacente al puerto. Cada unidad de hardware fabricada en masa recibe una rigurosa validación de presión cíclica en instalaciones de prueba oficialmente autorizadas, lo que corrobora la consistencia de la alimentación ininterrumpida, la robustez estructural de la unión de alta integridad y la fidelidad del flujo de salida duplicable. Estas rutinas de calificación preservan la confiabilidad operativa uniforme durante ciclos de servicio de servicio pesado de larga duración.
Preguntas frecuentes
1.¿Boquilla de pulverización, cápsula de bobina o elemento de puente de presión-que retiene el combustible-?
Elemento de puente-de retención de combustible-de presión. Sin agujeros de niebla, sin cuerda, sin aguja. No es el juego de válvulas F00RJ0xxxx, no es la caja delgada 8N7005/7W7038, no es la columna de accionamiento 364-7040-, no es el paquete eléctrico LJBB03202A, no es 3979419/F00RJ00436/F00RJ01224, no 51101016036/20795255/72436956/522-043, no 377113475/377113478/FS00317/J5600-202/0740601/Iveco 503135357/F00RJ01919/6745-71-5520, no 0445120317 (inyector lleno), no F 00V C01 317 (pieza de válvula). Alimenta diésel al inyector Mercedes OM457/OM906, no al inyector.
2.2433720467 de OM457 a OM906 cabezal - ajuste rápido o verificación de sello?
Cono de 24 grados + rosca Mercedes/Bosch a través de los puertos del inyector OM457/OM904/OM906, disco de cobre asentado. El alcance es MB-clase OM457 (no 85–90 Cummins, no 99.7 MAN, no 120 Yuchai, no 130 Volvo); un pasador de tramo incorrecto-ya sea en los espacios o en la parte inferior, inclinando el disco. Verifique el alcance y el tamaño del disco antes de instalarlo; Fuga de 1800 bar=goteo exterior, sin luz en el tablero. Ruta de cierre mecánico puro.
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