Detalles del producto
Este inyector de combustible sirve como una unidad de posventa de alta-calidad cuidadosamente fabricada para los motores diésel de inyección directa- de las series Lister Petter LPW y LPWS, que son ampliamente reconocidos por su arquitectura duradera y versatilidad operativa en muchos campos industriales. Ofrece alojamiento completo para modelos en toda la gama de motores LPW-, que abarca versiones de aspiración natural y turboalimentadas como LPW, LPW2, LPW3, LPW4, LPWS, LPWS2, LPWS3, LPWS4, LPWT y LPA, así como productos de la serie -estándar DN-de defensa, como DN2M (descendiente de LPW2), DN3M (descendiente de LPW3) y DN4M (descendiente de LPW4), además de los nuevos motores de la serie Alpha-que cuentan con períodos de mantenimiento más prolongados y menores contaminantes de escape. Esta amplia capacidad de referencia cruzada-permite que un número de identificación de inyector satisfaga las necesidades de reemplazo en varias clasificaciones de motores y condiciones de trabajo, simplificando la gestión de piezas para las empresas de transporte y los centros de servicio por igual.



Descripción del vídeo
Parámetros del producto
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Número de pieza |
5153000391 |
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Proyecto |
Inyector de combustible |
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Material |
acero 45# |
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Tipo |
Bomba de aceite, boquilla de aceite |
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Estado |
Nuevo |
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Modelos compatibles |
Motor Isuzu C240 |
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Precio |
7-12 dólares |
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Forma |
Forma estándar del inyector de combustible |
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Temperatura de trabajo |
Adecuado para la temperatura normal de trabajo del motor diésel. |
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El tiempo de entrega |
3-10 días laborables (el tiempo de entrega varía según la cantidad y la temporada) |
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Cantidad mínima de pedido |
4 |
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OEM |
Aceptable (etiquetas personalizadas, rótulos, logotipos) |
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Muestra |
Disponible (enviado para inspección primero) |
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Capacidad de producción |
150000 piezas/año |
Nuestras ventajas
Los mecanismos de distribución optimizados garantizan una alineación temporal precisa, lo que reduce de manera efectiva la degradación de los contactos ferroviarios-en distintos espectros de salida y, al mismo tiempo, fomenta la economía eléctrica durante los períodos inactivos y las rutas de envío transcontinentales. Cada lote de mercancías se somete a un control meticuloso en establecimientos de pruebas certificados, verificando las presiones de inyección adecuadas, la integridad confiable de la conexión y las características de emisión de apertura uniformes-asegurando una confiabilidad mecánica continua en medio de ciclos de producción acelerados. Este sistema ofrece compatibilidad total de sustitución de piezas con los estándares de reparación prescritos por el fabricante-, lo que permite iniciativas de reemplazo sencillas sin modificar la configuración de coordenadas durante los períodos de servicio periódico, lo que reduce en consecuencia la duración de las paradas y las repercusiones fiscales que las acompañan. Encerrado dentro de un exterior reforzado y resistente, ofrece una funcionalidad confiable y en gran medida desatendida, diseñada principalmente para camiones de transporte terrestre e instalaciones de energía de respaldo permanente.




Preguntas frecuentes
1.¿Por qué la abrasión de la válvula de aguja provoca que el combustible gotee después de la inyección?
La válvula de aguja desgastada no puede ajustarse bien al asiento de la boquilla, el combustible residual a alta-presión se escapa lentamente, formando un goteo post-inyección, que quemará las boquillas y generará fuertes depósitos de carbón.
2.¿Cómo dañan las impurezas del diésel los componentes de los inyectores de precisión?
Las impurezas duras rayan la válvula de aguja y la superficie de contacto del émbolo, destruyen el rendimiento del sellado, reducen la presión de inyección, empeoran la atomización y, finalmente, provocan el bloqueo de la boquilla y el desguace del inyector.
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